[导读]随着人口和汽车保有量不断增长，上海交通面临巨大挑战，中心城区停车位缺失达36万-37万…

上海市建交委主任黄融在昨天的“民生访谈”中披露，上海将采取各种办法弥补停车设施缺失，尤其对医院等公共场所的停车问题，将重点考虑解决办法，近期首先着手对瑞金医院门口进行停车设施建设。此外，市中心外围的交通枢纽的P+R停车场也将逐步增多，倡导私家车换乘公共交通进入市区中心。记者另悉，目前上海已经在毗邻轨道交通车站处建成了6座P+R(停车+换乘)设施。

黄融说，随着人口和汽车保有量不断增长，上海交通面临巨大挑战，“十二五”期间，规划建设重点倾向于郊区，通过基础设施和交通建设，引导人口向郊区分流。目前，上海已经在新建六个郊区新城。

谈缓解停车难

中心城区缺37万停车位

就市民关注的停车难问题，黄融透露，最近建交委会同公安和交通港口局通过调研，出台了进一步加强停车设施的规划、建设和管理的实施意见。核心内容就是提出阶段性目标，将进一步调整停车标准，同时利用老的工厂改建停车场，并要求各区政府作为责任主体加大公共停车设施的建设。增加停车设施，还有一个办法就是“存量挖潜”，黄融说：“比如办公楼，夜间的时候基本上下班了，此时能不能为周围的小区居民提供车位，这是值得研究的。”

黄融指出，中心城区大量年代久远的老小区的停车问题尤其突出。中心城区停车位缺失达36万-37万个。公共停车场尤其稀缺，目前其数量只占上海整个停车设施的1%，而按照大城市的管理要求，应该达到5%—10%；医院及学校门口停车也十分不便，“今后医院在规划的时候，不光要考虑如何建设门诊大楼，还要将停车设施规划进去，必须把公共停车位建起来。”

黄融透露了一个好消息：“最近我们在研究解决瑞金医院门口的停车问题。瑞金医院门口的一排商业房子，是一个临时建筑，要全部拆掉；大概花一个半月的时间改建瑞金医院门口停车设施。”

“缓解中小区停车难，还有一个办发，就是让住在郊区的市民能把车停到轨道交通枢纽站，换乘公共交通工具进入市中心，以减轻市中心道路压力。我们正在推行P+R停车场建设。”黄融告诉记者。

驾车族利用P+R出行方式，既可减少道路拥堵时间，又能节省油费。目前上海已经建成的6座P+R停车场(库)。

谈整治建筑市场

80家违规企业被清除

“‘11·15’特大火灾以来，我们加大了建筑市场整治力度，已经有80多家违法企业被清除出建筑市场。”黄融强调，整治中发现，建筑市场的整个招投标过程中都有违规行为，在质量、安全管理上出事故或者有责任的企业，会被列入黑名单，停止其进入建筑市场。

谈玻璃幕墙管理

业主对安全负首责

盛夏将至，如何控制“玻璃雨”？黄融说，全市的玻璃幕墙眼下正在被“地毯式”检查，“5月底，我们可以把全市玻璃幕墙的基本情况摸清楚。”

根据新出台的玻璃幕墙管理办法，今后玻璃幕墙的责任将落实到业主身上，业主要承担起玻璃幕墙安全管理的责任，业主是第一责任人，“从规划源头上严格控制玻璃幕墙，医院、学校、养老院、幼儿园等将禁止使用玻璃幕墙。我们还提出了一个理念，就是‘像管电梯一样管好玻璃幕墙’，每年要进行保养、检测，使玻璃幕墙能够确保安全。”

本市6处P＋R停车场

1、2号线淞虹路站P+R停车楼：位于中外环间，出入口位于福泉路东侧(天山西路和金钟路之间)，紧靠轨道交通2号线淞虹路站出入口；2、1号线锦江乐园站停车楼：位于沪闵路南侧，轨道交通1号线锦江乐园站东侧；3、1号线汶水路站停车楼：位于汶水路3070号(近平陆路)，进口在共和新路，出口在平陆路；4、7号线大场镇站停车库：位于江场西路与沪太路交叉口附近，在江场西路和沪太路上均有进口，在江场西路上设有出口；5、8号线航天博物馆站停车楼：靠近浦星公路、沈杜公路交叉口，进出口均设在沈杜公路上；6、9号线松江大学城站停车库：位于嘉松南路，进口在梅家浜路，出口在嘉松南路。